Дайджест новостей

Под Петербургом впервые в России испытали судно на водородном топливе.

Компания Sitronics group провела первые в России испытания судна с электрохимическим генератором, вырабатывающим энергию из водорода.

Принцип электрохимической установки заключается в реакции энергии атомов водорода с катализатором и кислородом. Топливо преобразуется в электричество, которое запасается в аккумуляторах, а затем поступает в двигатель.

Судно на таком двигателе может ходить на долгие дистанции и находиться в движении в 4 раза дольше обычных, работающих на аккумуляторах. Кроме того, заправка такого судна занимает всего 6 минут, что в 10 раз быстрее подзарядки обычных двигателей.

Испытания проходили в акватории Невы в Ленинградской области у верфи судостроительной компании, принадлежащей Sitronics Group. Электрохимическая установка была разработана специалистами Центра водородных технологий АФК «Система».

Такие двигатели успешно используются в ряде других стран: в Италии, Турции, Германии, Японии и Южной Корее.

На сегодняшний день двигатель на водороде – один из самых экологически чистых и перспективных видов топлива.

В российском поселке Баренцбург, расположенном на архипелаге Шпицберген в Арктике, запустили первый электромобиль-такси. Цена поездки внутри поселка составляет 50 рублей, а в отдаленные зоны, к примеру, в порт – около 100 рублей.

Правительство РФ в 2022 году передало Минвостокразвития в управление трест «Арктикуголь» - предприятие, которое с 1931 года обеспечивает присутствие России на Шпицбергене. «Арктикуголь» владеет на Шпицбергене территорией в 251 кв. км, в которую входит упомянутый поселок Баренцбург.

По словам Ильдара Неверова, генерального директора треста «Арктикуголь», благодаря сотрудничеству с китайскими производителями электромобилей появилось электромобиль-такси. Он представляет собой первую машину такого рода в Баренцбурге.

По словам Неверова, китайский производитель хорошо зарекомендовал себя на рынке, что и повлияло на сотрудничество треста с компанией.

Турция к 2035 году намерена построить большое количество солнечных и ветровых электростанций, общая мощность которых составит 60 ГВт. Об этом заявил министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар на «Российской энергетической неделе» в Москве.

Планируется, что страна будет идти к достижению этой цели постепенно, каждый год вводя в строй ВИЭ-проекты мощностью 5 ГВт.

Турция инвестирует значительные средства в возобновляемые источники энергии и энергоэффективность не только для удовлетворения растущего спроса, но и для декарбонизации энергетических рынков.

Спрос на энергию в Турции постоянно растет в связи с развитием экономики. Стоимость энергии, полученный с помощью «зеленых» технологий, вполне адекватная. Это позволит обеспечить баланс между ценами и надежностью поставок.

«Нам необходимо найти правильный баланс между надежными поставками энергии и в то же время конкурентоспособными ценами на энергоносители. ВИЭ стали довольно-таки конкурентоспособными», — отметил министр.

Проект Princess Elisabeth Island или «Остров Принцессы Елизаветы» представляет собой искусственный остров прямоугольной формы, который будет соединять морские ВЭУ с материковой частью Бельгии. Объект будет выступать узлом для межсетевых соединений с Великобританией и Данией.

Проект «Острова Принцессы Елизаветы» уже получил разрешение экологов. Строительство объекта планируется начать в марте 2024 года и закончить к августу 2026 года, ожидается, что остров будет подключен к ветряным электростанциям и к материку в 2030 году.

Объект станет энергетическим центром в 45 км от побережья Бельгии. Он соединит новые ветряные электростанции и свяжет береговую энергосистему страны с системами Великобритании и Дании.

Отметим, что этот остров будет частью более масштабного проекта Princess Elisabeth Zone — будущей морской ветряной электростанции мощностью 3,5 ГВт, которая расположится в Северном море примерно в 45 км от побережья Бельгии.